華爾街日報-底特律三巨頭呈交具體重組計劃

底特律三巨頭呈交具體重組計劃

2008年12月03日09:01

通

用汽車(General Motors)、克萊斯勒(Chrysler LLC)和福特汽車(Ford Motor)週二向國會提交了扭虧為盈計劃﹐暗示通用汽車的處境比人們此前認為的還要危險。

作為尋求政府救助的最新舉措之一﹐通用汽車申請總計180億美元的聯邦貸款﹐較其數週之前要求的貸款規模高出了60億美元﹔通用汽車還表示﹐該公司需要立即獲得40億美元注資才能將業務維持到年底。

通用汽車的緊迫請求引發了新的擔憂情緒﹐即該公司可能會被迫申請破產保護。據知情人士透露﹐全美汽車工人聯合會(UAW)的高層人士週二在底特律一個會上表示﹐如果不能盡快獲得政府資金﹐聖誕節之前通用汽車可能就會被迫申請破產保護。

美 國眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)週二晚間暗示﹐破產並不是陷入困境汽車製造商的好出路﹐破產重組所需要的漫長時間是其中原因之一。她還表示﹐國會是否出手救助將取決於對三 大汽車公司扭虧為盈計劃的評估。佩洛西說﹐民主黨領袖會協同布什政府、美國聯邦儲備委員會(Fed)以及美國政府問責局(GAO)共同評估這些扭虧計劃。

未 來幾天國會不太可能做出是否救助以及以何種方式救助的最終決定。眾議院多數黨領袖、馬里蘭州民主黨眾議員霍伊爾(Steny Hoyer)對汽車業呈交扭虧計劃表示歡迎﹐他還暗示接下來的聽證會將非常重要。霍伊爾說﹐我希望這些聽證會和今天提交的扭虧計劃能夠增強公眾對汽車業生 存能力的信心﹐使得國會能夠在下週採取行動。

通用汽車總裁亨德森(Frederick 'Fritz' Henderson)在與記者舉行的電話會議上表示﹐該公司沒有考慮破產﹐正集中精力從華盛頓獲取救助。他說﹐公司沒有B計劃。

就在通用汽車和福特汽車提交救助申請的細節之際﹐汽車業又傳出了另一波不利消息﹕汽車製造商估計美國11月份新車銷量下滑了大約35%。11月經季節因素 調整後折合成年率的銷量(SAAR)為1,050萬輛﹐低於10月份的1,080萬輛﹐更遠遠低於行業內認為健康的1,600萬輛。

通用汽車的銷量下滑41%﹐至154,877輛﹔福特汽車的銷量下滑30.6%﹐至123,222輛。豐田汽車(Toyota Motor)的銷量下滑34%﹐至130,307輛﹔本田汽車(Honda Motor)銷量下滑31.6%﹐至76,233輛。

汽車製造商表示﹐信貸緊縮給汽車銷售造成了衝擊﹐因為很多過去符合條件的消費者現在都很難獲得購車貸款。通用汽車的管理人士表示﹐該公司銷量下滑可能也有消費者因擔心通用汽車會申請破產從而對其避而遠之的原因。

克萊斯勒週二下午表示﹐明年第一季度該公司手中現金將低於維持運轉所需的最低水平。克萊斯勒11月份的汽車銷量下滑了47%。

該公司希望12月31日前能從政府獲得70億美元貸款。克萊斯勒還表示﹐其首席執行長納德利(Robert Nardelli)已經接受1美元的年薪﹐而且不會接受任何醫療或其他福利。

美國三大汽車公司上個月請求國會給予其250億美元的低息貸款﹐以幫助它們度過這段美國經濟的低迷期以及汽車行業幾十年來最蕭條的階段。權威部門已經宣佈美國經濟正式進入衰退。

但國會議員們卻不能確信底特律三大汽車公司已經有了清晰的扭虧為盈計劃﹐因此告知它們12月2日重返國會聽證會時要作更詳細的陳述﹐說明自己打算怎樣使用納稅人給予的救助資金﹐以及打算如何進行重組以使自己能夠生存下去。

福 特汽車公司在其33頁的情況介紹中說﹐雖然它並不急需聯邦救助資金﹐但希望獲得90億美元的信貸額度﹐以備本輪衰退如果比預期的更長、程度更深時應急之 用。該公司預計自己會在2011年前扭虧為盈﹐並表示自己將加速開發新型混合動力和電池驅動汽車﹐減少汽車經銷商的數量﹐並重新調整工廠的設備﹐以便在美 國生產目前能夠盈利的小型轎車。

那些使用了先進技術的新車型將包括定於2010年面世的電池驅動商用麵包車﹐2011年面世的電池驅動轎車以及2012年前面世的混合動力轎車。

福特汽車公司首席執行長穆拉利(Alan Mulally)在乘坐福特Escape混合動力車前往華盛頓途中接受採訪時暗示﹐UAW可能也需要做出讓步﹐以幫助美國三大汽車公司恢復生機﹐並讓國會相信值得對這些公司施以援手。

他說﹐為使美國本土的汽車工業保持競爭力﹐UAW會員當前所簽勞動合同的所有內容都應該重新評估。

福特汽車的狀況大體上強於通用汽車﹐因為該公司在2006年將自己幾乎所有的資產都抵押了出去﹐因此早在信貸市場收緊之前就籌集了180億美元資金。其結果是﹐福特用於抵御市場衝擊的資金比通用要豐厚。

通用汽車首席執行長瓦格納上個月在國會作證時說﹐如果該公司得不到聯邦貸款﹐那麼在當選總統奧巴馬(Barack Obama)明年1月就職前它的資金就會告罄。瓦格納當時說通用汽車需要100億至120億美元資金。

通用汽車總裁亨德森在週二的電話會議上說﹐該公司正在尋求獲得120億美元貸款外加60億美元信貸額度。作為回報﹐通用汽車願意給予納稅人購買該公司股票的認股權證﹐讓納稅人在該公司債權人排序中處於優先位置﹐並承諾會在2012年左右向納稅人償還貸款。

他表示﹐通用汽車相信自己的北美業務能在2012年前達到盈虧平衡。

通 用汽車計劃從本週開始與持有其債券的人和UAW展開談判﹐以圖將自己的債務負擔削減300億美元﹐即一半左右。它提出的建議將包括允許其債券的投資者將債 券轉換為該公司股票﹐並重組該公司欠UAW一個醫療保健信託基金的債務﹐該基金按計劃將從2010年起向通用汽車的退休員工支付福利金。

亨德森承認﹐這一重組公司資產負債表的努力實際上就是一次法庭外破產重組。

通用汽車對國會表示﹐為了實現業務瘦身﹐該公司計劃出售其薩博(SAAB)分部﹐有可能將其Saturn品牌出售或合併﹐並將其車型從目前的60種縮減為40種。

亨德森說﹐通用汽車龐大製造業務的成本水平在2012年前將降至與競爭對手豐田汽車(Toyota)一致的水平。為了達到或超額完成這一目標﹐通用將繼續裁員、縮減結構性成本並努力聘用成本較低的工人。

John D. Stoll / Matthew Dolan
資料來源: 華爾街日報: http://chinese.wsj.com/big5/20081203/bus090525.asp?source=whatnews1